CO2-Ausstoß von Neuwagen sinkt deutlich | Weather.com
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Neuwagen stoßen deutlich weniger CO2 aus – welche Marke stärksten Rückgang hat

Der CO2-Ausstoß bei Neuwagen sinkt um fast 12 Prozent. Seat, VW und Audi senken Emissionen am stärksten, Volvo mit überraschendem Anstieg.

Vier bekannte Automarken haben den CO2-Ausstoß deutlich gesenkt, eine hingegen überrascht mit einer Steigerung
(dpa)

Wie stark sinkt der CO2-Ausstoß bei Neuwagen in Deutschland?

Der CO2-Ausstoß von Neuwagen sinkt im Schnitt um 11,7 Prozent. Im Jahr 2025 stießen die neu zugelassenen Autos in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) im Schnitt nur noch 105,8 Gramm CO2 pro Kilometer aus – ein klarer Rückgang gegenüber 2024.

Welche Hersteller reduzieren die Emissionen besonders stark?

Seat, VW, Audi und Skoda verbessern sich überdurchschnittlich. Seat erreicht mit einem Rückgang von 18,7 Prozent auf 96,7 g/km den größten Sprung unter den 16 wichtigsten Marken. VW folgt mit 14,5 Prozent auf 109 g/km. Auch Audi und Skoda liegen mit Rückgängen von 14,5 bzw. 15,8 Prozent über dem Marktschnitt.

Wie schneiden Mercedes und BMW ab?

Mercedes liegt mit 2,6 Prozent deutlich unter dem Schnitt, BMW im Mittelfeld. BMW spart 11,3 Prozent CO2 ein und liegt mit 105 g/km nah am Durchschnitt. Mercedes hingegen kommt nur auf 118,6 g/km – trotz Premiumanspruch und Innovation.

Welche Marke erhöht ihren CO2-Ausstoß?

Nur Volvo verschlechtert sich – trotz niedriger Basis. Bei Volvo steigt der CO2-Wert um 9,2 Prozent auf 78,3 g/km. Grund ist unter anderem ein rückläufiger Anteil an Elektroautos.

Wie stark beeinflussen E-Autos die CO2-Bilanz?

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Ein höherer Elektroanteil hilft, erklärt aber nicht alles. Marken wie VW und Seat konnten durch mehr E-Autos ihre Bilanz verbessern. Mercedes stagniert beim Stromer-Anteil, bei Volvo ging er sogar zurück. Dennoch zeigen Marken wie BMW, dass Verbesserungen auch mit geringem E-Anteil möglich sind.

Wie hoch ist der CO2-Ausstoß bei Benzinern und Dieseln?

Ohne E-Autos sähe die Bilanz deutlich schlechter aus. Laut KBA stoßen reine Dieselfahrzeuge 166 g/km aus, Benziner 144 g/km. Diese Zahlen zeigen, wie sehr Plug-in-Hybride und E-Autos zur Reduktion beitragen – zumindest in der offiziellen Statistik.

Was sagt der reale Verbrauch aus?

Die echten Emissionen können deutlich abweichen. Der CO2-Ausstoß hängt stark vom Fahrstil ab. Bei Plug-in-Hybriden ist entscheidend, wie oft sie wirklich elektrisch gefahren werden.

Fazit: Was bedeutet das für die Entwicklung?

Der CO2-Ausstoß von Neuwagen sinkt – teils durch E-Autos, teils durch Effizienz. Trotz mancher Ausreißer zeigt der Trend klar nach unten. Gerade große Hersteller mit vielen E-Auto-Modellen verbessern ihre Flottenbilanz deutlich.

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